កំដៅគឺជាបាតុភូតដែលជៀសមិនរួចនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃសត្វខ្លាឃ្មុំ។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា ការបង្កើតកំដៅ និងការសាយភាយកំដៅនៃសត្វខ្លាឃ្មុំនឹងឈានដល់តុល្យភាពដែលទាក់ទង មានន័យថាកំដៅដែលបញ្ចេញគឺសំខាន់ដូចគ្នាទៅនឹងកំដៅដែលបានរលាយ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធទ្រនាប់រក្សាស្ថានភាពសីតុណ្ហភាពមានស្ថេរភាព។
ដោយផ្អែកលើស្ថេរភាពគុណភាពនៃសម្ភារៈទ្រនាប់ខ្លួនវា និងប្រេងរំអិលដែលបានប្រើ សីតុណ្ហភាពរបស់ផលិតផលម៉ូទ័រត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយដែនកំណត់ខាងលើនៃ 95 ℃។ នេះធានានូវស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធទ្រនាប់ដោយមិនបង្កផលប៉ះពាល់ខ្លាំងពេកទៅលើការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពនៃរបុំម៉ូទ័រ។
មូលហេតុចម្បងនៃការបង្កើតកំដៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធទ្រនាប់គឺការបញ្ចេញទឹករំអិល និងលក្ខខណ្ឌនៃការរលាយកំដៅត្រឹមត្រូវ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការផលិត និងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងនៃម៉ូទ័រ កត្តាមិនសមរម្យមួយចំនួនអាចនាំឱ្យដំណើរការមិនល្អនៃប្រព័ន្ធរំអិលរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំ។
នៅពេលដែលការបោសសំអាតការងាររបស់ bearing មានទំហំតូចពេក ឬការប្រណាំងរបស់ bearing រលុងដោយសារតែការភ្ជាប់គ្នាមិនល្អជាមួយនឹង shaft ឬលំនៅដ្ឋានដែលបណ្តាលឱ្យ bearing អស់ជុំ; នៅពេលដែលកម្លាំងអ័ក្សបណ្តាលឱ្យមានការមិនត្រឹមត្រូវយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងទំនាក់ទំនងសមអ័ក្សនៃទ្រនាប់; ឬនៅពេលដែលទ្រនាប់ជាមួយនឹងសមាសធាតុដែលពាក់ព័ន្ធបណ្តាលឱ្យខាញ់ប្រេងរំអិលត្រូវបានបោះចេញពីបែហោងធ្មែញ ស្ថានភាពមិនល្អទាំងអស់នេះអាចនាំអោយមានកំដៅនៃសត្វខ្លាឃ្មុំកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ។ ប្រេងរំអិលអាចបន្ទាបបន្ថោក និងបរាជ័យដោយសារតែសីតុណ្ហភាពលើស ដែលបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធទ្រនាប់របស់ម៉ូទ័រទទួលរងគ្រោះមហន្តរាយក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ ដូច្នេះ មិនថានៅក្នុងការរចនា ការផលិត ឬដំណាក់កាលថែទាំ និងថែទាំម៉ូទ័រនៅពេលក្រោយនោះទេ វិមាត្រទំនាក់ទំនងសមរវាងសមាសធាតុត្រូវតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អ។
ចរន្តអ័ក្សគឺជាគ្រោះថ្នាក់គុណភាពដែលជៀសមិនរួចសម្រាប់ម៉ូទ័រធំៗ ជាពិសេសម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់ និងម៉ូទ័រប្រេកង់អថេរ។ ចរន្តអ័ក្សគឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ប្រព័ន្ធទ្រនាប់របស់ម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើវិធានការចាំបាច់មិនត្រូវបានគេយកទេនោះប្រព័ន្ធទ្រនាប់អាចបែកបាក់ក្នុងរយៈពេលរាប់សិបម៉ោងឬសូម្បីតែពីរបីម៉ោងដោយសារតែចរន្តអ័ក្ស។ ប្រភេទនៃបញ្ហាទាំងនេះដំបូងបង្ហាញថាមានសំឡេងរំខាន និងការឡើងកំដៅ ហើយបន្ទាប់មកដោយការបរាជ័យនៃជាតិរំអិលដោយសារកម្ដៅ ហើយក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីខ្លាឃ្មុំនឹងរឹបអូសដោយសារតែឆេះ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់ ម៉ូទ័រហ្វ្រេកង់អថេរ និងម៉ូទ័រថាមពលតង់ស្យុងទាបនឹងចាត់វិធានការចាំបាច់ក្នុងដំណាក់កាលរចនា ការផលិត ឬប្រើប្រាស់។ វិធានការទូទៅពីរគឺ៖ មួយគឺកាត់ផ្តាច់សៀគ្វីដោយប្រើរង្វាស់បំបែកសៀគ្វី (ដូចជាការប្រើប្រដាប់ទប់អ៊ីសូឡង់ ប្រឡោះចុងអ៊ីសូឡង់។ល។) និងមួយទៀតគឺការវាស់វែងឆ្លងកាត់បច្ចុប្បន្ន ពោលគឺការប្រើជក់កាបូន។ ដើម្បីបង្វែរចរន្ត និងជៀសវាងការវាយប្រហារលើប្រព័ន្ធ bearing ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី០៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤