បរិស្ថានពិសេសមានតម្រូវការពិសេសសម្រាប់អ៊ីសូឡង់និងការការពារនៃម៉ូទ័រ. ដូច្នេះនៅពេលបញ្ចប់កិច្ចសន្យាម៉ូទ័រ បរិយាកាសនៃការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រគួរតែត្រូវបានកំណត់ជាមួយអតិថិជនដើម្បីការពារការបរាជ័យរបស់ម៉ូទ័រដោយសារតែលក្ខខណ្ឌការងារមិនសមរម្យ។
វិធានការការពារអ៊ីសូឡង់សម្រាប់ម៉ូទ័រប្រឆាំងនឹងការ corrosion គីមី ម៉ូទ័រប្រឆាំងនឹងការច្រេះគីមី មិនថាត្រូវបានដំឡើងក្នុងផ្ទះ ឬខាងក្រៅនោះទេ គួរតែមានលក្ខណៈសម្បត្តិការពារសំណើម និងប្រឆាំងនឹងការច្រេះ។ គ្រឿងបរិក្ខារ និងបរិក្ខាររោងចក្រគីមីទំនើបមានទំនោរទៅជាទ្រង់ទ្រាយធំ និងបើកចំហ។ ការផលិតជាបន្តបន្ទាប់មានន័យថានៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមដំណើរការ វាជារឿយៗមិនអាចបិទសម្រាប់ការថែទាំក្នុងរយៈពេលយូរនោះទេ។ ដូច្នេះម៉ូទ័រដែលប្រើក្នុងរោងចក្រគីមីមានតម្រូវការការពារខ្ពស់ជាង ហើយត្រូវតែផ្អែកលើប្រភេទខាងក្រៅ។ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងការ corrosion បន្ថែមទៀត ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធគួរតែពង្រឹងការផ្សាភ្ជាប់នៃសែល។ នៅពេលដែលព្រីទឹកត្រូវតែរក្សាទុកនៅក្នុងសែលវាត្រូវតែបិទដោយវីសប្លាស្ទិក។ ផ្លូវសំខាន់នៃមុខងារដកដង្ហើមរបស់ម៉ូទ័របិទជិតគឺទ្រនាប់។ រចនាសម្ព័ន្ធនៃការផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងគម្របការពារទឹកជ្រាប និងក្រវ៉ាត់កោងអាចដើរតួនាទីការពារយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ កង់របស់ម៉ូទ័រធំៗគួរតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចាក់ប្រេង និងផ្លាស់ប្តូរប្រេងដោយមិនឈប់ ដើម្បីឲ្យសមស្របទៅនឹងការផលិតជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងរោងចក្រគីមី។ ទាមទារ។ ផ្នែកដែលលាតត្រដាងគួរតែធ្វើពីដែកអ៊ីណុក និងប្លាស្ទិក។
នៅក្រោមការការពារនៃប្រអប់បិទជិតវិធានការអ៊ីសូឡង់សម្រាប់ម៉ូទ័រប្រឆាំងនឹងការច្រេះគីមីអាចត្រូវបានព្យាបាលស្រដៀងគ្នាទៅនឹងម៉ូទ័រត្រូពិច។ ម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់អាចត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ជាមួយ epoxy powder mica tape អ៊ីសូឡង់បន្ត impregnated ជាមួយថ្នាំលាបទាំងមូលឬអ៊ីសូឡង់កៅស៊ូស៊ីលីកុន។ វិធានការអ៊ីសូឡង់សម្រាប់ម៉ូទ័រខាងក្រៅ ការការពារម៉ូទ័រខាងក្រៅគឺជាការការពាររចនាសម្ព័ន្ធជាចម្បងដើម្បីការពារការឈ្លានពានរបស់សត្វតូចៗ និងភ្លៀង ព្រិល ខ្យល់ និងខ្សាច់។ កម្រិតនៃការផ្សាភ្ជាប់នៃសែលគឺអាស្រ័យលើការដោះស្រាយនៃផ្នែកបន្ថែម shaft និងខ្សភ្លើងចេញ។ ផ្នែកទ្រនាប់នៃម៉ូទ័រខាងក្រៅគួរត្រូវបានបំពាក់ដោយក្រវ៉ាត់សម្រាប់រអិលទឹក។ ផ្ទៃរួមគ្នារវាងប្រអប់ប្រសព្វ និងមូលដ្ឋានម៉ាស៊ីនគួរតែធំទូលាយ និងសំប៉ែត។ ធុងបិទជិតគួរតែត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះ។ ខ្សែចូលគួរតែមានដៃអាវបិទជិត។ ថ្នេរគម្របចុង និងរន្ធភ្នែកលើកគួរមានប្រដាប់កៅស៊ូ។ វីសសម្រាប់តោងគួរប្រើក្បាលវីសដែលជាប់នឹងក្បាលនិងឧបករណ៍បិទជិត។ ខ្យល់ចេញចូលរបស់ម៉ូតូនៅខាងក្រៅគួរតែប្រកាន់យករចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីការពារខ្យល់ ព្រិល ឬវត្ថុបរទេសមិនឱ្យចូល។ អ្នកអាចប្រើបំពង់ខ្យល់ ឬដំឡើងបន្ទះខ្យល់ក្នុងបំពង់ខ្យល់ ដើម្បីបំបែកទឹកភ្លៀង ព្រិល និងខ្សាច់។ តម្រងធូលីអាចត្រូវបានបន្ថែមនៅក្នុងតំបន់ដែលមានធូលី។
បន្ថែមពីលើការជ្រើសរើសសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ដែលសមស្របសូមប្រើដំណើរការព្យាបាលអ៊ីសូឡង់ត្រឹមត្រូវដើម្បីបង្កើតស្រទាប់ការពារពេញលេញលើផ្ទៃអ៊ីសូឡង់។ ដើម្បីការពារពីពន្លឺព្រះអាទិត្យ មួកការពារកម្តៅថ្ងៃអាចត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃសំបក។ គួរមានចម្ងាយជាក់លាក់មួយរវាងកញ្ចក់ព្រះអាទិត្យ និងសំបក ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះផ្ទាល់ជាមួយសែល។ ការផ្ទេរកំដៅ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះប្រអប់ត្រជាក់ត្រូវបានដាក់ជាញឹកញាប់នៅលើ stator ។ ដើម្បីជៀសវាងការកកិតនៅលើម៉ូទ័រ ឧបករណ៍កម្តៅការពារសំណើមអាចត្រូវបានដំឡើង។
ម៉ូទ័រខាងក្រៅអាចត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ស្រដៀងទៅនឹងម៉ូទ័រត្រូពិច។ ការអភិវឌ្ឍន៍សម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ថ្មី និងដំណើរការអ៊ីសូឡង់ថ្មីក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អាចផ្សាភ្ជាប់ផ្នែកនៃរបុំម៉ូទ័រដោយភាពជឿជាក់ ដោយមិនចាំបាច់បិទភ្ជាប់ម៉ូទ័រទាំងមូល។ ប្រទេសជាច្រើនប្រើប្រភេទការពារជំនួសឱ្យប្រភេទដែលរុំព័ទ្ធយ៉ាងពេញលេញ។ ម៉ូទ័រខាងក្រៅដែលមានការការពារអាចប្រើរបុំបិទជិត។ នោះគឺ របុំត្រូវបានធ្វើឡើងពីវត្ថុធាតុអ៊ីសូឡង់ដែលមិនមានសំណើម និងខ្សភ្លើងអគ្គិសនី។ បន្ទាប់ពីការបង្កប់ stator winding, drip impregnation ឬដំណើរការ impregnation ទាំងមូលត្រូវបានប្រើ។ របុំ និងសន្លាក់ទាំងអស់ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ ដែលអាចការពារការបំពុល និងសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានខាងក្រៅ។ ម៉ូទ័រខាងក្រៅគួរតែប្រើថ្នាំលាបលើផ្ទៃជាមួយនឹងភាពធន់នឹងពន្លឺ។ ពណ៌សមានឥទ្ធិពលល្អបំផុត បន្ទាប់មកមានពណ៌សប្រាក់។ ការយកចិត្តទុកដក់ជាពិសែសគួរតែូវបានបង់ទៅលើដំណើរការចាស់របស់ផ្លាស្ទិចដែលប្រើនៅខាងក្រៅ។ នៅសីតុណ្ហភាពទាប ផ្លាស្ទិច និងខាញ់មានទំនោរក្លាយទៅជាផុយ ឬរឹង ដូច្នេះវត្ថុធាតុដើមដែលមានភាពធន់នឹងត្រជាក់ល្អគួរតែត្រូវបានប្រើ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤