ការបើកនិងបិទវាំងននអគ្គិសនីឆ្លាតវៃពឹងផ្អែកលើការបង្វិលនៃម៉ូទ័រខ្នាតតូចដើម្បីសម្រេចបាន។ ម៉ូទ័រវាំងននអគ្គិសនីមួយចំនួនប្រើម៉ូទ័រ AC ប៉ុន្តែជាមួយនឹងភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា ម៉ូទ័រមីក្រូ DC ត្រូវបានគេអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយចំពោះប្រភេទផ្សេងៗនៃផលិតផលវាំងននអគ្គិសនី។ ដូច្នេះតើម៉ូទ័រ DC ប្រើក្នុងវាំងននអគ្គិសនីមានគុណសម្បត្តិអ្វីខ្លះ? តើវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងល្បឿនទូទៅមានអ្វីខ្លះ? វាំងននអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រ micro DC ជាមួយនឹងឧបករណ៍កាត់បន្ថយប្រអប់លេខ ដែលមានគុណសម្បត្តិនៃកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ និងល្បឿនទាប ហើយអាចជំរុញប្រភេទវាំងននផ្សេងៗដោយផ្អែកលើសមាមាត្រកាត់បន្ថយផ្សេងៗគ្នា។ ម៉ូទ័រមីក្រូ DC ទូទៅនៅក្នុងវាំងននអគ្គិសនីគឺជាម៉ូទ័រជក់ និងម៉ូទ័រគ្មានជក់។ គុណសម្បត្តិចម្បងនៃម៉ូទ័រ DC ជក់រួមមានកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមខ្ពស់ ប្រតិបត្តិការរលូន ការចំណាយទាប និងការគ្រប់គ្រងល្បឿនងាយស្រួល។ ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានច្រាសមានគុណសម្បត្តិនៃជីវិតបានយូរ និងសំលេងរំខានទាប ប៉ុន្តែតម្លៃរបស់វាខ្ពស់ជាង ហើយការគ្រប់គ្រងកាន់តែស្មុគស្មាញ។ ហេតុដូច្នេះហើយមានវាំងននអគ្គិសនីជាច្រើននៅលើទីផ្សារដែលប្រើម៉ូទ័រជក់។
វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យល្បឿនផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ម៉ូទ័រខ្នាតតូច DC នៅក្នុងវាំងននអគ្គិសនី
1. នៅពេលដែលល្បឿននៃវាំងននអគ្គិសនី DC motor ត្រូវបានកែតម្រូវដោយកាត់បន្ថយវ៉ុល armature សៀគ្វី armature ត្រូវការការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល DC ដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន ហើយភាពធន់នៃ armature circuit និង excitation circuit គួរតែតូចតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នៅពេលដែលវ៉ុលត្រូវបានកាត់បន្ថយល្បឿននៃវាំងននអគ្គិសនីម៉ូទ័រ DC ក៏នឹងថយចុះទៅតាមនោះដែរ។
2. ការគ្រប់គ្រងល្បឿនដោយការតស៊ូស៊េរីនៅក្នុងសៀគ្វី armature នៃម៉ូទ័រ DC ភាពធន់ស៊េរីកាន់តែធំ លក្ខណៈមេកានិចកាន់តែខ្សោយ និងល្បឿនមិនស្ថិតស្ថេរកាន់តែច្រើន។ នៅល្បឿនទាបដោយសារតែការតស៊ូស៊េរីធំថាមពលកាន់តែច្រើនត្រូវបានបាត់បង់ហើយថាមពលគឺទាបជាង។ ជួរត្រួតពិនិត្យល្បឿនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយបន្ទុក ពោលគឺការផ្ទុកផ្សេងៗគ្នា បណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់នៃការគ្រប់គ្រងល្បឿនខុសៗគ្នា។
3. ការគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ាញេទិចខ្សោយ ដើម្បីការពារសៀគ្វីម៉ាញេទិចនៃវាំងននអគ្គិសនី DC motor ពីការឆ្អែតខ្លាំងពេក ការគ្រប់គ្រងល្បឿនគួរតែប្រើម៉ាញេទិចខ្សោយជំនួសឱ្យម៉ាញេទិចខ្លាំង។ តង់ស្យុង armature នៃម៉ូទ័រ DC ត្រូវបានរក្សាទុកនៅតម្លៃដែលបានវាយតម្លៃ ហើយភាពធន់នៃស៊េរីនៅក្នុងសៀគ្វី armature ត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា។ ចរន្តរំភើបនិងលំហូរម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការបង្កើនភាពធន់នៃសៀគ្វីរំភើប Rf ដោយហេតុនេះបង្កើនល្បឿននៃវាំងននអគ្គិសនី DC ម៉ូទ័រនិងធ្វើឱ្យលក្ខណៈមេកានិចទន់។ នៅពេលដែលល្បឿនកើនឡើង ប្រសិនបើកម្លាំងបង្វិលជុំនៅតែស្ថិតក្នុងតម្លៃដែលបានវាយតម្លៃនោះ ថាមពលម៉ូទ័រនឹងលើសពីថាមពលដែលបានកំណត់ ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ូទ័រដំណើរការលើសទម្ងន់ ដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ដូច្នេះនៅពេលដែលល្បឿនម៉ាញេទិចខ្សោយត្រូវបានកែតម្រូវ កម្លាំងបង្វិលជុំនឹងថយចុះស្របគ្នាជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនម៉ូទ័រ។ នេះគឺជាការគ្រប់គ្រងល្បឿនថាមពលថេរ។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរុះរើរបស់ម៉ូទ័រ rotor ពីការរុះរើ និងខូចខាតដោយសារកម្លាំង centrifugal ខ្លាំងពេក គួរតែយកចិត្តទុកដាក់មិនឱ្យលើសពីដែនកំណត់ដែលអនុញ្ញាតនៃល្បឿនម៉ូទ័រ DC នៅពេលប្រើការគ្រប់គ្រងល្បឿនដែនម៉ាញេទិចខ្សោយ។
4. នៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿននៃម៉ូទ័រ DC វាំងននអគ្គិសនី វិធីសាមញ្ញបំផុតដើម្បីបញ្ចប់ការគ្រប់គ្រងល្បឿនគឺដោយការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់នៅក្នុងសៀគ្វី armature ។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺសាមញ្ញបំផុតនិងមានតម្លៃទាបបំផុតហើយវាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងល្បឿននៃវាំងននអគ្គិសនី។
ទាំងនេះគឺជាលក្ខណៈ និងវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងល្បឿននៃម៉ូទ័រ DC ដែលប្រើក្នុងវាំងននអគ្គិសនី។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤