product_banner-០១

ព័ត៌មាន

ភាពខុសគ្នារវាងម៉ូទ័រអសមកាល និងអសមកាល

ម៉ូទ័រអសមកាល និងម៉ូទ័រសមកាលកម្ម គឺជាប្រភេទម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចធម្មតាពីរប្រភេទ ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។ ទោះបីជាពួកវាជាឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលប្រើដើម្បីបំប្លែងថាមពលអគ្គិសនីទៅជាថាមពលមេកានិកក៏ដោយ វាមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងទាក់ទងនឹងគោលការណ៍ការងារ រចនាសម្ព័ន្ធ និងកម្មវិធី។ ភាពខុសគ្នារវាងម៉ូទ័រអសមកាល និងម៉ូទ័រសមកាលកម្ម នឹងត្រូវបានណែនាំលម្អិតខាងក្រោម។

 

ភាពខុសគ្នារវាងម៉ូទ័រអសមកាល និងអសមកាល

1. គោលការណ៍ការងារ៖
គោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ូទ័រអសមកាលគឺផ្អែកលើគោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រ។ នៅពេលដែល rotor នៃម៉ូទ័រអសមកាលត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយវាលម៉ាញេទិកបង្វិល ចរន្តអាំងឌុចទ័រត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រ ដែលបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំ ដែលបណ្តាលឱ្យ rotor ចាប់ផ្តើមបង្វិល។ ចរន្តដែលបង្កឡើងនេះគឺបណ្តាលមកពីចលនាដែលទាក់ទងគ្នារវាង rotor និងវាលម៉ាញេទិកបង្វិល។ ដូច្នេះល្បឿន rotor នៃម៉ូទ័រអសមកាលនឹងតែងតែទាបជាងល្បឿននៃវាលម៉ាញេទិកបង្វិលបន្តិច ដែលនេះជាមូលហេតុដែលវាត្រូវបានគេហៅថាម៉ូទ័រ "អសមកាល"។
គោលការណ៍នៃដំណើរការនៃម៉ូទ័រ synchronous គឺផ្អែកលើគោលការណ៍ការងារនៃម៉ូទ័រ synchronous ។ ល្បឿន rotor នៃម៉ូទ័រ synchronous ត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មយ៉ាងពិតប្រាកដជាមួយនឹងល្បឿននៃវាលម៉ាញេទិកបង្វិល ហេតុដូច្នេះហើយទើបគេហៅថា "synchronous motor motor" ។ ម៉ូទ័រសមកាលកម្មបង្កើតវាលម៉ាញេទិកបង្វិលតាមរយៈចរន្តឆ្លាស់ដែលធ្វើសមកាលកម្មជាមួយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងក្រៅ ដូច្នេះ rotor ក៏អាចបង្វិលសមកាលកម្មផងដែរ។ ម៉ូទ័រសមកាលកម្មជាធម្មតាត្រូវការឧបករណ៍ខាងក្រៅដើម្បីរក្សា rotor ធ្វើសមកាលកម្មជាមួយវាលម៉ាញេទិកបង្វិល ដូចជាចរន្តវាល ឬមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។

2. លក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធ៖
រចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូទ័រអសមកាលគឺសាមញ្ញណាស់ ហើយជាធម្មតាមាន stator និង rotor ។ មានខ្យល់បីនៅលើ stator ដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយអេឡិចត្រូនិ 120 ដឺក្រេពីគ្នាទៅវិញទៅមកដើម្បីបង្កើតវាលម៉ាញេទិកបង្វិលតាមរយៈចរន្តឆ្លាស់។ នៅលើ rotor ជាធម្មតាមានរចនាសម្ព័ន្ធ conductor ទង់ដែងសាមញ្ញ ដែលបង្កើតដែនម៉ាញេទិចបង្វិល និងបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំ។
រចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូទ័រ synchronous គឺស្មុគស្មាញដែលជាធម្មតារួមមាន stator, rotor និងប្រព័ន្ធរំភើប។ ប្រព័ន្ធរំភើបអាចជាប្រភពថាមពល DC ឬមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ដែលប្រើដើម្បីបង្កើតវាលម៉ាញេទិកបង្វិល។ ជាធម្មតាក៏មាន windings នៅលើ rotor ដើម្បីទទួលបានវាលម៉ាញេទិកដែលបង្កើតដោយប្រព័ន្ធរំភើប និងបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំ។

3. លក្ខណៈល្បឿន៖
ដោយសារល្បឿន rotor នៃម៉ូទ័រអសមកាលតែងតែទាបជាងល្បឿននៃវាលម៉ាញេទិកបង្វិលបន្តិច ល្បឿនរបស់វាប្រែប្រួលទៅតាមទំហំនៃបន្ទុក។ នៅក្រោមការផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ ល្បឿនរបស់វានឹងទាបជាងល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃបន្តិច។
ល្បឿន rotor នៃម៉ូទ័រ synchronous ត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មទាំងស្រុងជាមួយនឹងល្បឿននៃវាលម៉ាញេទិកបង្វិលដូច្នេះល្បឿនរបស់វាគឺថេរហើយមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយទំហំផ្ទុក។ នេះផ្តល់ឱ្យម៉ូតូ synchronous នូវអត្ថប្រយោជន៍មួយនៅក្នុងកម្មវិធីដែលតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យល្បឿនច្បាស់លាស់។

4. វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ៖
ដោយសារល្បឿននៃម៉ូទ័រអសមកាលត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយបន្ទុក ឧបករណ៍បញ្ជាបន្ថែមជាធម្មតាត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការត្រួតពិនិត្យល្បឿនច្បាស់លាស់។ វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យទូទៅរួមមានបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនបំប្លែងប្រេកង់ និងការចាប់ផ្តើមទន់។
ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមានល្បឿនថេរ ដូច្នេះការគ្រប់គ្រងគឺសាមញ្ញណាស់។ ការគ្រប់គ្រងល្បឿនអាចសម្រេចបានដោយការកែតម្រូវចរន្តរំភើប ឬកម្លាំងដែនម៉ាញេទិចនៃមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។

5. តំបន់នៃកម្មវិធី៖
ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធដ៏សាមញ្ញ ការចំណាយទាប និងភាពស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានថាមពលខ្ពស់ និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ម៉ូទ័រអសមកាលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម ដូចជាការផលិតថាមពលខ្យល់ ម៉ាស៊ីនបូម កង្ហារជាដើម។
ដោយសារតែល្បឿនថេរ និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់ខ្លាំង ម៉ូទ័រសមកាលកម្មគឺសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការការត្រួតពិនិត្យល្បឿនច្បាស់លាស់ ដូចជាម៉ាស៊ីនភ្លើង ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ខ្សែក្រវ៉ាត់ conveyor ជាដើមនៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពល។

ជាទូទៅ ម៉ូទ័រអសមកាល និងម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមានភាពខុសគ្នាជាក់ស្តែងនៅក្នុងគោលការណ៍ការងារ លក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធ លក្ខណៈល្បឿន វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ និងវាលកម្មវិធី។ ការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នាទាំងនេះអាចជួយក្នុងការជ្រើសរើសប្រភេទម៉ូទ័រសមស្រប ដើម្បីបំពេញតម្រូវការវិស្វកម្មជាក់លាក់។

អ្នកនិពន្ធ៖ សារ៉ុន


ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៦ ឧសភា ២០២៤
  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • ពាក់ព័ន្ធព័ត៌មាន