product_banner-០១

ព័ត៌មាន

ការលាតត្រដាងអាថ៌កំបាំងនៃកំដៅទ្រនាប់ម៉ូតូ៖ អាវុធសម្ងាត់ និងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ធានាប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព

Photobank (2)

ការឡើងកំដៅគឺជាបាតុភូតដែលជៀសមិនរួចក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃទ្រនាប់។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា ការរលាយកំដៅ និងកំដៅនៃទ្រនាប់នឹងឈានដល់សមតុល្យដែលទាក់ទង ពោលគឺកំដៅដែលបញ្ចេញ និងកម្តៅដែលរលាយមានមូលដ្ឋានដូចគ្នា ដូច្នេះប្រព័ន្ធទ្រនាប់នឹងរក្សាសីតុណ្ហភាពថេរ។ រដ្ឋ។

ដោយផ្អែកលើស្ថេរភាពគុណភាពនៃសម្ភារៈទ្រនាប់ខ្លួនវា និងខាញ់ដែលបានប្រើ សីតុណ្ហភាពរបស់ផលិតផលម៉ូទ័រត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅ 95 ° C ជាដែនកំណត់ខាងលើ។ ខណៈពេលដែលធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធ bearing វានឹងមិនមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពនៃម៉ូទ័រគ្មានស្នូលរបុំ។

មូលហេតុចម្បងនៃកំដៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធទ្រនាប់គឺការបញ្ចេញទឹករំអិល និងលក្ខខណ្ឌនៃការសាយភាយកំដៅសមហេតុផល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលផលិត និងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងនៃម៉ូទ័រ ប្រព័ន្ធរំអិលរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំអាចដំណើរការមិនល្អដោយសារតែកត្តាមិនសមរម្យមួយចំនួន។

នៅពេលដែលការបោសសំអាតការងាររបស់ bearing គឺតូចពេក ហើយសមរវាង bearing និង shaft ឬ bearing chamber គឺរលុង វាបណ្តាលឱ្យមានរង្វង់ដែលកំពុងរត់។ នៅពេលដែលទំនាក់ទំនងសមអ័ក្សនៃទ្រនាប់ត្រូវបានមិនត្រឹមត្រូវយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារតែសកម្មភាពនៃកម្លាំងអ័ក្ស។ ការសមមិនសមហេតុផលរវាងទ្រនាប់ និងផ្នែកដែលពាក់ព័ន្ធ បណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចេញទឹករំអិល លក្ខខណ្ឌដែលមិនចង់បាន ដូចជាខាញ់ដែលត្រូវបានបោះចេញពីបែហោងធ្មែញរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំនឹងធ្វើឱ្យសត្វខ្លាឃ្មុំឡើងកំដៅកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ។ ខាញ់​នឹង​ខូច​គុណភាព និង​មិន​ដំណើរការ​ដោយសារ​សីតុណ្ហភាព​ខ្លាំង​ពេក ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រព័ន្ធ​ទ្រនាប់​របស់​ម៉ូទ័រ​រង​គ្រោះមហន្តរាយ​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​ក្នុង​រយៈពេល​ដ៏ខ្លី។ ដូច្នេះ ថាតើវាជាការរចនា ឬដំណើរការផលិតរបស់ម៉ូទ័រ ក៏ដូចជាការថែទាំ និងថែទាំម៉ូទ័រនៅពេលក្រោយ ទំហំនៃទំនាក់ទំនងដែលត្រូវគ្នារវាងផ្នែកត្រូវតែត្រូវបានគ្រប់គ្រង។

១

ចរន្តឆ្លាស់គឺជាគ្រោះថ្នាក់គុណភាពដែលមិនអាចជៀសបានសម្រាប់ម៉ូទ័រធំៗ ជាពិសេសម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់ និងម៉ូទ័រប្រេកង់អថេរ។ ចរន្តអ័ក្សគឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ប្រព័ន្ធទ្រនាប់របស់ម៉ូទ័រគ្មានស្នូល. ប្រសិនបើវិធានការចាំបាច់មិនត្រូវបានគេយកទេនោះប្រព័ន្ធទ្រនាប់អាចនឹងត្រូវខូចខាតក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទីដោយសារតែចរន្តអ័ក្ស។ ការបែកបាក់កើតឡើងក្នុងរយៈពេលដប់ម៉ោងឬសូម្បីតែពីរបីម៉ោង។ ប្រភេទនៃបញ្ហានេះបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនវាថាមានសំលេងរំខាននិងកំដៅនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការបរាជ័យបន្ទាប់មកការបរាជ័យនៃខាញ់ដោយសារតែកំដៅហើយក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបញ្ហានៃការកាន់ shaft ដោយសារតែ bearing ablation កើតឡើង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់ ម៉ូទ័រហ្វ្រេកង់អថេរ និងម៉ូទ័រថាមពលខ្ពស់តង់ស្យុងទាបនឹងចាត់វិធានការចាំបាច់ក្នុងដំណាក់កាលរចនា ដំណាក់កាលផលិត ឬដំណាក់កាលប្រើប្រាស់។ មានរឿងធម្មតាពីរ។ មួយគឺការកាត់ផ្តាច់សៀគ្វី (ដូចជាការប្រើប្រដាប់ការពារអ៊ីសូឡង់ គម្របចុងអ៊ីសូឡង់។ .

 


ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-១៦-២០២៤
  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • ពាក់ព័ន្ធព័ត៌មាន