2.1 ប៊ែរីង និងមុខងាររបស់វានៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រ
រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ថាមពលទូទៅរួមមាន រ៉ូទ័រម៉ូទ័រ (អ័ក្ស ស្នូលរ៉ូទ័រ របុំ) ស្តាទ័រ (ស្នូលស្តាទ័រ របុំស្តាទ័រ ប្រអប់ភ្ជាប់ គម្របចុង គម្របទ្រនាប់។ល។) និងផ្នែកតភ្ជាប់ (ទ្រនាប់ ត្រា ជក់កាបូន។ល។) និងសមាសធាតុសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងផ្នែកទាំងអស់នៃរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រ ខ្លះទ្រទ្រង់អ័ក្ស និងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ ប៉ុន្តែមិនមានចលនាទាក់ទងខាងក្នុងរបស់វាទេ។ ខ្លះនៃចលនាទាក់ទងខាងក្នុងរបស់វាបន្ទាប់ពី ប៉ុន្តែមិនទ្រទ្រង់បន្ទុកអ័ក្ស និងរ៉ាឌីកាល់ទេ។ មានតែទ្រនាប់ទេដែលទ្រទ្រង់ទាំងអ័ក្ស និងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ ខណៈពេលដែលផ្លាស់ទីទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកនៅខាងក្នុង (ទាក់ទងទៅនឹងរង្វង់ខាងក្នុង រង្វង់ខាងក្រៅ និងតួរំកិល)។ ដូច្នេះ ទ្រនាប់ខ្លួនឯងគឺជាផ្នែករសើបនៃរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រ។ នេះក៏កំណត់សារៈសំខាន់នៃប្លង់ទ្រនាប់នៅក្នុងម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មផងដែរ។
ដ្យាក្រាមវិភាគខួងអគ្គិសនី
2.2 ជំហានជាមូលដ្ឋាននៃប្លង់រំកិលទ្រនាប់នៅក្នុងម៉ូទ័រ
ប្លង់នៃប៊ែររីងរំកិលក្នុងម៉ូទ័រឧបករណ៍អគ្គិសនីសំដៅលើដំណើរការនៃរបៀបដាក់ប៊ែររីងប្រភេទផ្សេងៗគ្នាចូលក្នុងប្រព័ន្ធក្នុងអ័ក្សនៅពេលដែលវិស្វកររចនារចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រឧបករណ៍អគ្គិសនី។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការរៀបចំប៊ែររីងម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវ វាចាំបាច់ត្រូវ៖
ជំហានដំបូង៖ ស្វែងយល់ពីស្ថានភាពការងាររបស់ប្រដាប់រំកិលក្នុងឧបករណ៍។ ទាំងនេះរួមមាន៖
- ម៉ូទ័រផ្ដេក ឬម៉ូទ័របញ្ឈរ
ការងារអគ្គិសនីជាមួយខួងអគ្គិសនី កាំបិតអគ្គិសនី ញញួរអគ្គិសនី និងប្រភេទផ្សេងៗគ្នាផ្សេងទៀត បញ្ជាក់ពីម៉ូទ័រក្នុងទម្រង់ដំឡើងនៃទ្រនាប់បញ្ឈរ និងផ្តេក ទិសដៅផ្ទុករបស់វានឹងខុសគ្នា។ សម្រាប់ម៉ូទ័រផ្តេក ទំនាញនឹងជាបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ ហើយសម្រាប់ម៉ូទ័របញ្ឈរ ទំនាញនឹងជាបន្ទុកអ័ក្ស។ នេះនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ជម្រើសនៃប្រភេទទ្រនាប់ និងប្លង់ទ្រនាប់នៅក្នុងម៉ូទ័រ។
- ល្បឿនម៉ូទ័រដែលត្រូវការ
តម្រូវការល្បឿនរបស់ម៉ូទ័រនឹងប៉ះពាល់ដល់ទំហំនៃប៊ែររីង និងការជ្រើសរើសប្រភេទប៊ែររីង ក៏ដូចជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃប៊ែររីងនៅក្នុងម៉ូទ័រ។
- ការគណនានៃបន្ទុកថាមវន្តទ្រទ្រង់
យោងតាមល្បឿនម៉ូទ័រ ថាមពល/កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀត សូមយោង (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) ដើម្បីគណនាបន្ទុកថាមវន្តនៃបាល់ប៊ែរីង សូមជ្រើសរើសទំហំបាល់ប៊ែរីងសមស្រប ថ្នាក់ភាពជាក់លាក់ និងផ្សេងៗទៀត។
- តម្រូវការផ្សេងទៀត៖ ដូចជាតម្រូវការឆានែលអ័ក្ស រំញ័រ សំឡេងរំខាន ការការពារធូលី ភាពខុសគ្នានៃសម្ភារៈនៃស៊ុម ទំនោររបស់ម៉ូទ័រ។ល។
សរុបមក មុនពេលចាប់ផ្តើមការរចនា និងការជ្រើសរើសប្រដាប់ទ្រទ្រង់ម៉ូទ័រឧបករណ៍អគ្គិសនី ចាំបាច់ត្រូវមានការយល់ដឹងយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីលក្ខខណ្ឌការងារជាក់ស្តែងរបស់ម៉ូទ័រ ដើម្បីធានាបាននូវការជ្រើសរើសប្រដាប់ទ្រទ្រង់ដែលសមហេតុផល និងអាចទុកចិត្តបាន។
ជំហានទី 3: កំណត់ប្រភេទទ្រនាប់។
យោងតាមជំហានពីរដំបូង បន្ទុកទ្រទ្រង់ និងរចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធអ័ក្សនៃចុងថេរ និងចុងអណ្តែតដែលបានជ្រើសរើសត្រូវបានពិចារណា ហើយបន្ទាប់មកប្រភេទទ្រទ្រង់ដែលសមស្របត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ចុងថេរ និងចុងអណ្តែតយោងទៅតាមលក្ខណៈទ្រទ្រង់នៃទ្រទ្រង់។
៣. ឧទាហរណ៍នៃប្លង់ម៉ូទ័រធម្មតា
មានប្លង់ទ្រនាប់ម៉ូទ័រច្រើនប្រភេទ។ រចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់ម៉ូទ័រដែលគេប្រើជាទូទៅមានការដំឡើង និងរចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនប្រភេទ។ ខាងក្រោមនេះយករចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់បាល់ចង្អូរជ្រៅពីរដែលច្បាស់បំផុតជាឧទាហរណ៍៖
៣.១ រចនាសម្ព័ន្ធបាល់ទ្រនាប់ចង្អូរជ្រៅពីរ
រចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់បាល់ចង្អូរជ្រៅពីរគឺជារចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្សដែលប្រើជាទូទៅបំផុតនៅក្នុងម៉ូទ័រឧស្សាហកម្ម ហើយរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់អ័ក្សសំខាន់របស់វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយទ្រនាប់បាល់ចង្អូរជ្រៅពីរ។ ទ្រនាប់បាល់ចង្អូរជ្រៅពីរទ្រទ្រង់គ្នា។
ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងក្រោម៖
ទម្រង់ទ្រទ្រង់
នៅក្នុងរូបភាព ទ្រនាប់ចុងផ្នែកបន្ថែមអ័ក្សគឺជាទ្រនាប់ចុងកំណត់ទីតាំង ហើយទ្រនាប់ចុងផ្នែកបន្ថែមដែលមិនមែនជាអ័ក្សគឺជាទ្រនាប់ចុងអណ្តែត។ ចុងទាំងពីរនៃទ្រនាប់ទទួលបន្ទុករ៉ាឌីកាល់លើអ័ក្ស ខណៈដែលទ្រនាប់ចុងកំណត់ទីតាំង (ដែលមានទីតាំងនៅចុងផ្នែកបន្ថែមអ័ក្សនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនេះ) ទទួលបន្ទុកអ័ក្សនៃអ័ក្ស។
ជាធម្មតា ការរៀបចំទ្រម៉ូទ័រនៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺសមរម្យសម្រាប់បន្ទុកអ័ក្សកាំម៉ូទ័រដែលមិនធំ។ ជាទូទៅគឺការភ្ជាប់បន្ទុកនៃរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រមីក្រូ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មិថុនា-០១-២០២៣